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2022 年，黔江区全力提速综合交通项目建设、提质公路管养绩效、提升运输服务质量、提高交通安全治理能力，交通固定资产完成投资9亿元，赴市级部门汇报对接 10 余次，累计到位国市补助资金2.9亿元，超额完成年度目标任务。
据了解，区交通局聚焦开放活城，助力乡村振兴，坚持时间就是命令、效率就是责任理念，分管领导靠前抓、交通局班子一线干，与施工企业一起研究商讨对策。2022 年交通项目进度超预期，过境高速按期通车，高铁建设进度过半，航站楼重换新颜，区内交通提档升级。
高速进入一环四射时代。进一步强化责任、落实任务、完善机制，成功处置帝神制药用地遗留问题、姜家湾地质滑坡引发阻工等事宜，依法强拆 3 户钉子户，处理矛盾纠纷600余次，累计完成投资27.9亿元，完成土地征收3254亩，线外路系恢复 56 处 14.6 公里，于 12 月实现通车，率先完成全市高速通车目标任务。过境高速通车，标志黔江区高速环线实现“闭环”，使黔江区成为渝东南唯一、武陵山区少有的拥有高速环线城市，进一步提升黔江区综合交通枢纽地位。
高铁项目进度持续领跑。渝湘高铁重庆至黔江段正线用地已全部征收并提交，累计完成投资21.3 亿元，总体形象进度达51.4%，刘家山、董家湾等4座标志性隧道累计完成开挖16087延米，占总工程量的 82.9%，后灶河双线大桥、马家桥双线大桥等10座大桥累计完成3548延米，占总工程量的77.3%。
航空开启2.0时代。武陵山机场新航站楼完工投用，新航站楼面积达12000平方米，机位达 11 个，较之前 4 个机位、2900 平方米航站楼，进一步提升机场客货吞吐能力，可满足旅客吞吐量 70 万人次、货邮吞吐量 3150 吨、飞机起降 8333架次，进一步强化“武陵山区重要航空门户和旅游中转港”功能，为拓展通用航空业务奠定基础。
一小时黔江加快推进。弥补黔江区城乡交通衔接不畅的短板，力争用 2 至 3年时间，实现乡镇100%通三级以上公路，提升区内人流、物流集散能力，强化中心城区辐射带动功能。一是青杠至太极二级路（三标段）实现通车。峡口塘复建工程已完工，正在开展边坡修复、标识标牌设立等扫尾工作；二是开工蓬东、马喇、水田、五里、新华5个乡镇通三级公路项目，期间成功协调处置通信燃气管线迁移、基本农田占用、农户占道建房等事宜，克服征地拆迁资金紧缺、干旱缺水、疫情停工等困难，涉及的6个标段建设进度超过预期，其中麻田至蓬东段全长4.34公里，已实现通车。蓬东至龙溪隧道段全长 8.15公里，形象进度达50%。水田至龙桥路口段全长9.5公里，形象进度达60%。胡家坝至五里段全长 5 公里，路基工程完成80%。新华乡三级路项目第一标段全长9.9 公里，已完成征地拆迁、质量报监、施工许可等前期程序。新华乡三级路项目第二标段全长13.6公里，已实质性开工建设。三是路面改造项目，国道G353 舟白隧道至湖北界路面改造工程全长12.39公里，开工 2 个月，总体工程形象进度达40%。
农村路升级联网。围绕农村路的路面窄、坡度大、弯道急等短板，无法有效满足村民出行需求情况，四好农村路建设重点从“全覆盖”转变到“窄路面拓宽”，更加注重道路的经济效益、生态效益、民生效益，围绕打造最美农村路、产业路、旅游路、致富路，2022年共计下达建设任务84个，完工230公里。例如，太极至濯水连接道路拓宽工程，按照四级路标准进行改造，强化了旅游大镇濯水镇与乡村振兴示范镇太极镇的联系，有利于两者融合发展，形成叠加效应、聚合效应、倍增效应。
项目储备完善立体交通网。“一小时黔江”，金洞、白石、黄溪、邻鄂、黎水、白土、杉岭等7个乡镇“四改三”项目前期工作已基本完成，达到招投标条件。四好农村路，下达 2023 年四好农村路 150 公里建设计划，同步开展规划设计和外业勘察工作，启动 100 公里生命护栏外业勘察。（记者 龚节品）
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