个别网约车平台的司机反映，由于平台抽成高、随意调价，造成收入下降，为了获得更多收益，不得不延长劳动时间。
国务院新闻办公室官网发布了于8月18日下午3时举行的国务院政策例行吹风会上的图文实录，会上，交通运输部运输服务司负责人李华强表示：“下一步，要规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。”
对于此事，T3等多家网约车平台表示暂不回应。如祺出行表示，团队正认真研读领悟相关文件精神。
“目前平台抽成20%，我觉得是贵的，毕竟此前该平台不进行抽成。”从事网约车三、四年的师傅告诉广州日报全媒体记者。
记者注意到，今年5月14日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。
约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。
具体整改内容就包括合理确定抽成比例和信息服务费水平。网约车平台公司要保障驾驶员的知情权和监督权，公开抽成比例，确保清晰透明易懂，通知司机乘客支付金额、司机劳动报酬、平台抽成比例等信息;平台公司要主动降低抽成比例，保障驾驶员劳动报酬。网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。
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