从今天开始，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，这也意味着，深圳作为先行示范区，完全自动驾驶汽车可以合法上路了。央视财经记者也实地体验了一把，究竟有哪些变化?
记者 宋华：从今天开始，完全自动驾驶的智能网联汽车在深圳可以合法上路了。普通市民可以通过小程序来打车体验。今天我预约了一辆L4级的自动驾驶出租车，我们可以看到车身周围配置的这些摄像头和激光雷达可以让整个车辆拥有360度超过200米的精准感知。
刚刚上车之后我感受到最大的变化，就是主驾驶座上现在没有安全员了，安全员到了副驾驶座上，这一次的《条例》也规定，完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人。安全员从主驾到副驾，虽然形式上很简单，但代表着自动驾驶整个技术水平和体系的提升，需要对算法进行大量的升级。而现在副驾上的安全员，可以通过类似驾校教练刹车这个角色，来保证行车的安全。
车里配备了三块屏幕，来实时显示车辆的行驶状态。道路上的人、私家车、自行车、电动摩托车，包括公交车，它们的形象都是具象和清晰的，这也是为了更加符合消费者的需求，为未来商业化量产打好基础。
车在行驶的过程中，整体都还是比较正常和平稳的，当然也会有突发状况，可以看到当前方有一辆车正在变道，屏幕上就会显示这辆车已经变红了，完全自动驾驶汽车也减速，这和人在开车时的行驶习惯没有什么太大的区别。
此次行程是在长达10公里的公开道路完成的，路况相对来说比较复杂，但是记者的感受是行驶比较平稳和舒适。当然也会有一些突发的状况，车辆会进行及时地反应，车速也会根据不同路段的限速以及实时的路况来进行调整。
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