阳春布德泽，万物生光辉。随着2022年全国两会迎来胜利闭幕，一大批涉及民生福祉、社会发展的政策利好，将如春风拂面润泽大地。
两会期间，无论是政府工作报告，还是代表、委员议案提案，抑或近期出台的一系列重磅利好政策，都必然为受疫情影响的各行各业带来信心提振和士气鼓舞，与民生密切相关的交通运输行业，更是感受深刻。
“坚冰”渐融，“春天”正悄然而至。
利好政策频吹暖风，旅游客运大有奔头
“餐饮、住宿、零售、旅游、客运等行业就业容量大、受疫情影响重，各项帮扶政策都要予以倾斜，支持这些行业企业挺得住、过难关、有奔头。”
近期，随着冬去春来，各级部门纷纷出台利好政策，促使旅游与交通按下“重启键”，进一步深度融合，携手奔向发展的“新风景”。
国家层面不断出台政策，为旅游、客运行业的复苏频吹暖风。
2022年1月，国务院印发《“十四五”旅游业发展规划》提出，“在疫情防控常态化条件下创新提升国内旅游，在国际疫情得到有效控制的前提下分步有序促进入境旅游”，入境游有望在年内重启。
2月，国家发改委、财政部、文旅部等14个部门出台《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，针对旅游业打出“10+7+N”的政策组合拳，明确2022年免征轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车等公共交通运输服务增值税。
与此同时，全国各省市陆续出台旅游景区有序恢复开放的实施方案，多地推出包括发放旅游消费券在内的系列优惠政策，旨在拉动国内旅游“忙”起来。这些政策支持，为旅游客运市场不断注入信心与力量，被视为行业复苏“及时雨”、“定心丸”，相信随着政策的落地，旅游客运将迎来更多的需求与爆发。
发展方向依然坚定，宇通等龙头企业大有可为
如果说，针对旅游客运行业的支持如“雪中送炭”，那么，围绕公共出行的一系列关爱可看作“锦上添花”。在“双碳”战略实施大背景下，绿色低碳出行势必更加深入人心，其重要性在今年两会政府工作报告中的体现可见一斑。
“持续改善生态环境，推动绿色低碳发展”、“推进绿色低碳技术研发和推广应用，加快形成绿色生产生活方式”、“继续支持新能源汽车消费”、“有序推进碳达峰碳中和工作”……报告中的这些话铿锵有力，凸显了国家对新能源汽车发展的关怀和支持。
而关注交通运输发展的代表、委员，也纷纷当起了“高言值”代言人。
全国人大代表、江西南昌公共交通运输集团有限公司一公司党支部副书记喻春梅建议，尽快出台新一轮支持城市公交优先发展政策，在资金和政策上给予城市公交更多倾斜。
全国人大代表、山西省大同市公共交通有限责任公司4路车驾驶员冯冰也建议，加大对公交企业财政补贴的投入，通过多种途径降低公交企业成本支出，提高运营收入。
全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也建议，国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的。
从政策层面，相关部门对交通运输的撬动力度也进一步加强。1月底，财政部、交通运输部发布《财政部、交通运输部关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知》财建[2022]1号，对农村客运、出租车油价补贴政策作出调整，重点支持新能源车的发展。
随着节能与新能源汽车技术的不断成熟，以及政策的进一步支持，新能源客车市场将会持续高速增长。
阵阵“暖风”，吹拂现在，也关照未来。今年政府工作报告也提出，建设数字信息基础设施，推进5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市、数字乡村。随着行业的努力，氢能源、智能网联、自动驾驶等正加速进入日常生活。低碳化、环保化、智能化，正成为新潮流。
中国的城市交通将更绿、更安全、更智慧的发展脉络逐渐清晰，有前瞻的企早已开始布局，以宇通客车为例，宇通客车的技术创新始终与行业发展导向保持一致，在新能源、智能网联、自动驾驶等前沿科技领域，取得了令人瞩目的成就。截至目前，宇通新能源客车已累计推广超过16万辆;燃料电池客车方面，宇通已完成三代燃料电池客车的开发，正在开发第四代燃料电池城市客车。智能驾驶方面，宇通研发的L3级智能驾驶公交、L4级自动驾驶巴士已开始在郑州的多个区域落地运营。
当前瞻性的布局迎来两会这股春风，宇通等客车龙头企业在2022年必将大有可为。建设“交通强国”“美丽中国”也指日可待。
春暖花开季，启航正当时。
无论是国家政策指向，还是行业顶层设计的高瞻远瞩，都在这个春天努力谋划着高质量发展新格局，振奋着交通运输人的发展信心。
我们有理由期待，交通运输行业将乘着两会“好声音”，书写精彩的“春天故事”，满怀信心，奔向美好明天。
在此之前，他们已经做好准备。
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