8月23日凌晨，广州日报记者从知情人士处获悉，8月22日下午，一辆特斯拉汽车在珠江新城一小区地下负二楼车库发生疑似自燃，而且事故还殃及停放于该特斯拉附近的其他汽车。就此事件，特斯拉方向记者回应称，“目前事故原因尚未查明，接下来将在第三方的见证下对车辆进行检测。”据了解，根据现场监控记录，已初步排除人为纵火等外部因素。据了解，23日特斯拉方已派出工作人员前往现场处理事故。
面对频频发生的事故，近年来包括特斯拉在内的新能源车安全问题备受关注。记者了解到，对此有网友表示自己作为“潜在车主已被劝退”。
高档小区车库特斯拉自燃波及隔壁车辆
记者了解到，事发地点位于广州市珠江新城的高档小区嘉裕·君玥公馆的地下负二楼车库内。而涉事车辆据称为Model S 2015款，据现场图片显示，该车的车牌仍是“蓝牌”，而非常见的新能源车“绿牌”。对此，业内人士告诉记者，这也证明了该车是在新能源汽车号牌启用之前上牌的，至今应该有5年左右的行驶年份。
记者注意到，今年6月26日，国家市场监督管理总局发布特斯拉汽车(北京)、特斯拉(上海)有限公司召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动汽车的公告。公告称，特斯拉将召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。
据现场监控视频显示，特斯拉汽车“点燃”瞬间火光四起，并快速浓烟四起。而且据知情人士透露，事故车辆曾一度复燃。8月23日，广州日报记者来到事故现场了解情况。记者一进入车库，就感受到弥漫在空气中的焦糊味和汽油味。据观察，事发车位距离车库出入口很近，两辆事故车辆已经被贴上封条，其中，特斯拉的副驾驶门上有明显的烧灼痕迹，车位周围也已经拉起警戒线并贴上“请勿靠近”的标语。从事故现场来看，事故车辆上方的天花板已经被熏黑至“脱皮”，而停放在附近的车辆也都蒙上了一层厚厚的灰尘。
图说：事故现场天花板被熏黑。
记者在现场注意到，事故特斯拉车并未配备充电桩，而且值得一提的是，除了此次事故中被殃及的宝马汽车，起火特斯拉另一侧也是一台特斯拉新能源车，不过事发时刚好外出“躲过一劫”，而该车则在附近配备了充电桩。
图说：事故车辆邻车的特斯拉充电桩。
对于此次特斯拉自燃，被无辜波及的临近车辆车主吕小姐在个人社交平台上发声表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。” 据她透露，特斯拉公关人员在有关部门工作人员未到现场做鉴定之前，就想拉走车辆。此外，在车内温度还很高的情况下还在车上盖了易燃的车罩。
图说：事故车辆被贴封条，车后有疑似车罩物体。
对于该说法，特斯拉公关人员向记者解释称，“其实不是说要马上把车给拖走，只是担心电池受物理特性原因影响可能存在复燃风险，带来安全隐患，所以为了安全因素考虑，特斯拉当时尝试协调多方允许及在消防、物业等第三方的见证下将车辆拖到安全地带并对电池进行拆解。”此外，对于被波及的车辆，特斯拉方表示将积极沟通处理，解决车主的出行和赔偿问题。
据特斯拉方介绍称，事发前该车辆曾在外出充电，按照车主反馈和后台数据显示，事故发生时车辆并非处于充电状态。此外，根据现场监控记录，已初步排除人为纵火等外部因素。但究竟是否无故自燃?特斯拉方面回应表示，“在没有进行第三方检测前，具体事故原因我们也不能擅自给出判断。但是我们希望尽快通过计算检测，基于事实情况对事故原因做出判断。”而记者尝试与事故中的特斯拉车主联系并了解情况，截至发稿，对方未予回应。
截至发稿，事故原因尚未公布。而在了解到自燃事故后，有网友对记者表示，“作为潜在车主，已经被劝退了”。
尽管起火事故频发，特斯拉数据称燃油车起火的概率更高
近年来，有关特斯拉汽车燃爆的事故报道并不少见。记者注意到，近日，据国内相关质量投诉平台报告，平台接到一位特斯拉Model 3车主投诉表示，自己的车在前不久发生了严重的自燃事故，截至投诉时都没有得到有效解决。
据报道，该起事故发生于7月7日的苏州昆山某小区。从现场看，事发时这台Model 3处于停止状态，车身也无明显撞击痕迹，车辆上半部分冒起了熊熊大火。
据悉，发生自燃的车型是特斯拉Model 3(2021款标准续航后驱升级版车型)，今年3月购买，事发时仅提车4个月。根据车主的描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约有3分钟后，准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时车辆发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。车主随即准备下车，但此时发现车门不能打开，第二次尝试开门成功下车，但当关闭车门后，车门再也无法从外部打开。
今年1月，上海闵行某小区发生特斯拉Model 3起火事故，车辆最终被烧成空壳。特斯拉在调查后表示，起火的原因是高压电池受到撞击，从而引发电芯损伤及短路。
去年8月，一辆蓝色的Model 3在国内某高速发生自燃。外观来看，车辆保持完好，并无撞击痕迹。特斯拉随后回应称，起火原因系高速行驶过程中，路面的金属角铁状遗撒物撞击底盘，导致电池受损，并非自燃。
值得注意的是，特斯拉似乎并不认为电动汽车起火率高。在近日特斯拉发布的2020影响力报告(《Impact Report 2020》)中，特斯拉提供的数据表明，燃油车起火的概率远远高于特斯拉。特斯拉称，2019年，全美发生近19万起汽车火灾，但其中只有很小一部分涉及电动汽车。
据了解，特斯拉联合创始人马克·塔彭宁曾表示，特斯拉团队在电池安全方面的努力“近乎偏执”。特斯拉电池组中的每块电池都与相邻电池隔离开来，这样单个电池过热并不会引起连锁反应。电池组内部还装有传感器，用于监测电动汽车加速、减速和倾斜，检测电池是否发生碰撞，是否产生烟雾或过热。
专家：汽车自燃原因多样，选择保有量大的品牌汽车较安全
汽车行业分析师张翔告诉记者，当前汽车自燃问题的主要原因多跟电池有关，具体来说，自燃主要有两个多数场景，其一，在汽车充电时候发生自燃;其二，在汽车静止时发生自燃。据了解，新能源汽车电池爆炸起火的原因有多种，包括内部短路、外部短路、锂电池过充、水分含量过高、锂电池负极容量不足等因素。
对于新能源车起火的常见原因，张翔表示，当前新能源汽车的电池管理系统跟充电桩不兼容的情况并不少见。一旦出现这种情况，即便新能源汽车的电池充满电，充电桩也可能接收不到汽车电池管理系统的充满电的信息而继续充电，最终导致过充。“电池过充就可能导致过热而击穿隔膜的事件。”张翔强调。
“此外，新能源电池在使用过程中也会逐渐发生量变。”张翔告诉记者，锂电池是由正极、负极、隔膜和电解液共同组成的，在电池使用的过程中，负极析出锂离子形成结晶。而结晶可能会像树枝一样不断延展直至刺破隔膜，最终导致电池正负极短路。据了解，这个过程相对缓慢。除此之外，张翔表示，还有可能是车辆发生碰撞时导致车辆变形挤压电池包，导致单体电池变形或隔膜破损，最终导致电池正负极短路产生强电流。而强电流的发热则会引发电池膨胀甚至爆炸。
对于事故车辆副驾驶门上的烧痕，张翔表示，由于电池包位于车辆底盘下方，电池包爆炸瞬间就会从底盘边缘喷射出高温气体，从而把车门油漆烤黑。
至于如何确保新能源车的安全问题，张翔建议消费者在选购新能源汽车时，最好选购在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》上的新能源汽车，因为这些车型往往通过国家级的标准测试，安全性能较高。“此外，选购新能源汽车时，最好还是要选购保有量比较大的汽车。因为保有量比较大的车型经过的验证较多，相对来说安全性要好一些。”张翔建议。
对于社区的充电安全，张翔表示一方面要选择品牌充电桩，另一方面还要选择经验比较丰富、有相关资质的安装公司。值得注意的是，张翔还强调为避免新能源充电桩遭破坏，部分车主可以为充电桩加设壳体保护，平常不用的时候锁起来。
律师：车主应及时索取《火灾事故认定书》或向有资质的鉴定机构申请鉴定
“一般情况下，新能源车自燃需根据起火原因来判定责任，假若系因产品存在质量缺陷导致汽车自燃，可能会侵犯了消费者的安全权、知情权、公平交易权、求偿权等。”广东金宏桥律师事务所主任律师赵善启告诉记者，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第七条的规定，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务，符合保障人身、财产安全的要求。
赵善启强调，“对于汽车在车库自燃，若物管未能尽消防或安全保障义务的，亦应承担相应责任”。
面对事故，消费者应该如何更好地保障自身权益?赵善启介绍称，自燃车辆车主若有为车辆投保自燃险种的，应及时通知承保公司;此外，还应及时向消防部门索取《火灾事故认定书》，亦可向符合法律规定的有资质的鉴定机构申请鉴定，因为《火灾事故认定书》或鉴定机构出具的鉴定结果是作为汽车是否因质量问题导致车辆自燃的重要证据;与此同时，车主还应及时通知汽车经销商，若因汽车质量问题发生车辆自燃，车主及时告知经销商汽车自燃的情况，能增加以后协商解决的可能性。
另外，根据《中华人民共和国产品质量法》第四十四条的规定，因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿。属于产品的销售者的责任，产品的生产者赔偿的，产品的生产者有权向产品的销售者追偿。但是，若因车主使用不当或者擅自改装车辆造成的，那最终责任应由车主自行承担。
对于无辜被波及的其他第三人车主，若自燃车辆投保了第三者责任险，赵善启则建议，“可通过第三者责任险进行赔付，因第三者责任险包括了非因交通事故造成的第三人受到的损害”。
“若自燃车辆并没投保第三者责任险，而第三人车主投保了车损险，亦可在火灾原因排除了相关除外责任后，获取保险公司的赔付。如没有保险的，也可以根据《中华人民共和国产品质量法》第四十四条的规定，因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。”赵善启表示。
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